Можно ли поставить на учет авто конструктор
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Можно ли поставить на учет авто конструктор». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Одним из способов экономии до сих пор считается ввоз машин из других стран по частям. Это так называемые автомобили-конструкторы.
Конструктор – общее название для автомобилей, ввезённых в Россию с теми или иными манипуляциями, позволяющими снизить размер таможенной пошлины или совсем не платить её. «Конструктор» предполагает вмешательство в техническое устройство транспортного средства.
Содержание:
Машина конструктор можно ли поставить на учет 2020
Стоит также различать конструкторы и сборочные комплекты — с последних можно снимать только колёса, мотор, выхлопную систему и бензобак, однако пошлины на них снижаются только при сертификации крупномасштабного производства на территории России .
Чтобы разобраться с нюансами постановки на учет важно проработать вопрос разграничения понятий. Под автомобилем-конструктором понимается транспортное средство из новых номерных деталей, собираемое под старые документы.
Очень часто сталкиваюсь на просторах интернета с тем, что в каких то областях страны не ставят на учёт конструкторы, в каких то ставят. Что бывают «честные» конструкторы, бывают «не честные»… Ровные, кривые и т.д. Что вообще такое «конструктор» и почему могут быть проблемы с постановкой на учёт? Давайте разберёмся!
Освещаем тему как распилы конструктора и автомашины под полную пошлину, а именно новости на июнь 2018 года. В интернете появились сотни объявлений, закажите кузов установи двигатель и катайся на свежей машине, но все это обман. Официальный закон гласит нельзя поставить распил на учет.
Можно ли приобрести без ПТС и ездить?
Нет. Для постановки машины на учет собственнику необходимо среди прочих документов и предъявить ПТС. А как мы написали выше, на все авто из-за границы ПТС выдает только таможня.
Вариант хорош для тех, у кого есть (был) автомобиль точно такой же марки и модели и остались документы. В этом случае на авто вешается гос.номер и конструктор спокойно эксплуатируется. Посреди дороги номера агрегатов сверять никто не станет.
У каждого типа автомобилей распил может означать разные проведённые мероприятия. В частности, конструктор из джипа (внедорожника) предусматривает отсоединение рамы авто, двигателя и кузова. Причём последний на завершающем этапе делят на 2 части.
С 1 апреля 2018 года подняли утилизационный сбор только для юридических лиц что касается физического лица то изменений нет. Автомобили которые выпускались до 2007 года запрещены к ввозу на территорию России из-за не соответствия экологическим стандартам.
Сразу отмечу, что успешное получение ПТС, как главного документа на автотранспорт, также означает и успешное решение вопроса со всей остальной документацией. Например, СТС (свидетельство о регистрации ТС) вам выдадут в комплекте с новыми номерами и паспортом на машину.
Есть ещё одна разновидность конструктора. Это так называемый карпил. Тут подразумевается лишь отсоединение от машины передней панели. Это никак не отражается на целостности самого кузова, тем самым после обратной сборки существует высокая гарантия безопасности эксплуатации. Швы здесь вы не обнаружите по той простой причине, что их нет.
Разновидностью конструктора считается распил и карпил. Говоря о том, можно ли законно ездить на такой машине, если это конструктор, следует ответить утвердительно. Вопрос лишь в том, захотите ли вы эксплуатировать подобное авто.
С 2012 года ГИБДД запретили осуществлять одновременную замену номерных агрегатов ТС, поскольку это приравнивается к оформлению нового авто. Некоторыми водителями это нововведения были воспринято как полный запрет конструкторов, однако, это не совсем так.
Конструктора стоят на порядок выше где-то на 20-30 тысяч рублей это потому что автомобиль в Японии разбирается, снимается двигатель и т.д. плюс к этому они едут не на одном палете как ехал распил, а на двух. Но есть исключения в законе про автомашине на раме.
К примеру, ввоз минивэна середины 2000-х во Владивосток по сценарию «распил» обойдется в 300-400 тысяч рублей, а по схеме «конструктор-2018» — в 350-450 тысяч рублей. Прибавку в цене за целый кузов можно примерно обозначить суммой в 50-60 тысяч рублей.
При этом не должно быть никаких иных вмешательств, касающихся конструкции ходовой такого конструктора или силового агрегата.
Можно привезти себе структурно целый (без следов воздействия «болгарки»), но разобранный автомобиль на запчасти по более бюджетному, чем раньше, сценарию.
При этом не должно быть никаких иных вмешательств, касающихся конструкции ходовой такого конструктора или силового агрегата.
Но процедура сопровождается изъянами и первым из них вопрос как правильно поставить на учет конструктор? Делается это с рядом проблем. По документам получим старое, битое авто, по факту новенькое транспортное средство, что жестко пресекает государство. Экономия в этом случае для конечного потребителя составляет до 50%, а потери бюджета еще больше.
Что делать при покупке автомобиля с запретом на регистрацию. Для этого требуется подать заявление через официальный сайт организации, выбрав нужный пакет услуг и прочие условия и оставив в форме контактные данные. И его лучше всего использовать для подготовки всех необходимых документов для сделки.
Как уже писалось выше, пошлина на кузов сильно убавила радужные перспективы конструкторов, и связи с этим на сцену вышли до тех пор мало популярные распилы. Это сам по себе весьма опасный агрегат; известны множество случаев, когда машина распадалась на две половинки прямо в ходе движения или в результате несильного бокового удара.
Кроме того, получить документы на авто и потом узаконить его, поставив на учет в ГИБДД, можно только, если авто не раньше 2007 года выпуска.
Как поставить на учет конструктор?
На российской таможне есть база данных примерной стоимости аналогичных товаров. Поэтому, если в ваших документах будет слишком низкая цена, то для расчета пошлины и сборов могут взять данные из таможенной базы.
Многим автовладельцам, задумывающимся о приобретении ввезённого из Японии автомобиля, доводилось встречать в объявлениях и на форумах странное слово «конструктор». Попробуем разобраться, что означает термин «конструктор-авто» в отношении такого технически сложного изделия. Японская автомобильная промышленность по праву считается образцовой во всём мире.
Схема вывоза конструкторов выглядит так:
- за рубежом приобретается автомобиль;
- с ТС снимают кузов и двигатель, или же кузов, двигатель и раму (часто эти манипуляции производят уже по морскому пути в РФ непосредственно на судне);
- все части авто оформляются разными накладными на разных получателей в РФ.
Помимо этого, как уже было указано выше, в регистрации некоторых старых конструкторов может быть отказано, в связи с их несоответствием с правилами безопасности. В этом случае, если владелец уверен в ошибочности такого суждения ГИБДД, он может заказать проведение специальной экспертизы соответствия в центрах экспертиз, которые аккредитованы для таких видов работ.
Для регистрации конструктора в ГИБДД потребуются такие документы, как:
- паспорт РФ;
- ПТС;
- СТС;
- грузовые таможенные декларации и договоры купли-продажи на раму, части кузова или кузов, двигатель;
- ОСАГО;
- заявление на внесение изменений в конструкцию ТС по установленному образцу.
Решившись на покупку транспортного средства с произведенной заменой номерных агрегатов, вы, наверное, первым делом зададитесь вопросами, как поставить на учет автомобиль-конструктор в 2019 году.
Одним из популярных методов разбора является так называемый распил. Распилом называют процесс превращения целого автомобиля в две отдельные половинки, которые затем ввозят в Россию как запчасти. Но этот термин также применим и к самой машине, полученной путём такого процесса. Распил является одним из видов «конструктора».
При пересечении границы РФ эти 2 (кузов и двигатель) или 3 (кузов, двигатель, рама) объекта заявляются на разных получателей и оформляются по разным товарно-транспортным документам.
Данная схема потеряла актуальность вместе с введением пошлины на кузов в 2008 году (5000 евро, затем 3000 евро) и окончательно перестала существовать в 2017 году.
А выявить подобное не считается сложностью, ведь нелегально ввезенный кузов не оформляется таковым (проходит учет на таможне, как металлолом) и не проходит процесс растаможки. Исключением считаются взаимозаменяемые кузова конструктора.
Какие же все таки выгодны автомобили под полную пошлину? Это машины которые выпускались с 2014 года по 2015 год стоимость таможенной очистки считают от объема двигателя, а не как у конструктора от веса. Чем больше объем двигателя тем больше вы заплатите таможню.
Для получения доступа к регистрации, необходимо получить подтверждения соответствия в Центре экспертизы. Специалисты должны обладать соответствующей аккредитацией и работать с автотранспортом. Если работники дают заключение о пригодности к эксплуатированию, тогда можно подавать документы на учет в органы. В случае необоснованного отказа важно обращаться в суд и вести разбирательство.
Чем отличается конструктор от распила?
В этом случае на авто-конструктор не оформляется ПТС, учет невозможен, так как конструктивно техника считается небезопасной для участия в дорожном движении.Положительные стороны проявляются моментально, но не было бы печали. Практически в каждой схеме присутствуют изъяны, которые постоянно формируются и внедряются государственным деятелями.
Если бы все было так просто… На все машины из-за границы ПТС выдает таможенная служба. Мы уже выше сказали, что машины раньше 2007 года выпуска запрещено декларировать, т.е. легально ввозить машину и делать на неё таможенные документы. Следовательно, такая машина будет без ПТС. А это один из основных документов для регистрации машины в ГИБДД.
А именно, запрет действует, если при изменении в регистрационных данных, связанными с заменой номерных агрегатов, представлены номерные агрегаты, ранее не использованные в комплекте транспортных средств, и за которые ранее не осуществлено взимание утилизационного сбора.
Отдельного рассмотрения заслуживает распил. Этот тот же самый конструктор, но с небольшими корректировками, которые связывается с поэлементным ввозом рамы. Ее делят наполовину, чтобы избежать полной уплаты пошлины. В этом случае на авто-конструктор не оформляется ПТС, учет невозможен, так как конструктивно техника считается небезопасной для участия в дорожном движении.
Некоторые автомобилисты считают данную норму ГИБДД незаконной и пытаются оспорить ее в суде. Увы, практика показывает, что даже имея на руках решение суда в свою пользу, покупатель «конструктора» все равно не может добиться его регистрации в инспекции.