Диск сцепления камаз 6520 коробка
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Диск сцепления камаз 6520 коробка». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Вы можете заказать товар и выбрать способ доставки. Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами для уточнения деталей заказа.
Подшипник выжимной, муфта сцепления с подшипником 3 151 068 101 KZI-3 — МАЗ 4370 («Зубрёнок») Двигатель: ММЗ 245.7(9), КП: СААЗ.
RuMotors – это место, где можно заказать двигатели, топливные насосы, коробки передачб сцепление и прочие запчасти для автомобилей с доставкой по Москве и всей России.
Содержание:
Особенности 1-дискового сцепления на КАМАЗах
Модельный ряд Камского Автозавода весьма разнообразен. При этом внутри линеек не редкость использование различных коробок передач и двигателей, поэтому нужно быть внимательным при выборе замены.
При включенном сцеплении крутящий момент передается от маховика через шиповое соединение на средний ведущий и нажимной диски, затем на фрикционные накладки ведомых дисков и через гасители крутильных колебаний на их ступицы, которые установлены на первичном валу переднего делителя передач.
Пневмогидравлический усилитель позволяет приводу отключать и включать сцепление с минимальным усилием педали сцепления.
В период с сентября 2013 по февраль 2015 года журнал «Рейс» публиковал на своих страницах материалы о ресурсных испытаниях сцепления FLRS Germany, которые проводились на городском автобусе Yutong ZK 6118 HGA с двигателем Cummins ISLe 290–30, принадлежащем транспортной компании KLavto.
Магазины автозапчастей АСТА, интернет-магазин
Сайт ООО «Динамика76» содержит полный каталог запасных частей к отечественной технике. Более 50000 позиций в наличии на складе компании.
Огромный ассортимент запчастей КАМАЗ оптом. Оригинальные запчасти КАМАЗ, аналоги по супер ценам. Гарантия.
Под зазором понимается расстояние между точками центральной части площадки педали при отпущенном состоянии и в момент начала включения главного цилиндра. Свободный ход регулируется вращением эксцентрикового пальца, находящегося в соединении рычага педали с верхней проушиной тяги усилителя.
Предприятие «ТрансМаш» является одним из ведущих Российских производителей сцеплений для отечественных грузовых и легковых автомобилей.
Если кроме оформления заявки нужна консультация, звоните на указанные номера, операторы оперативно предоставят требуемую информацию.
Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.
При использовании узла Евро в настройке нуждается только свободный ход педали. Смазка и регулировка остальных деталей сцепления в процессе эксплуатации машины не предусмотрена, кроме контроля высоты уровня жидкости, находящейся в бачке привода.
Частыми повреждениями нажимного и ведомого дисков сцепления являются трещины на поверхностях обоих дисков и накладок, полный износ накладок и колец, деформация диска, ослабление крепления ступицы, задиры на гладких поверхностях нажимного и среднего дисков, повреждения заклёпок. Для того чтобы, заменить выработанные прокладки новыми, нужно снять старые заклёпки.
Это означает, что узел может быть недорогой альтернативой оригинальным — «родным» запасным частям.
Регулировка сцепления Камаз 5320, 43118 и других моделей состоит в отладке положения муфты, педали, толкателя усилителя и корзины.
На некоторых моделях КамАЗа, например, на 43114 может встречаться ПГУ производства Волчанского завода автоагрегатов, в котором отсутствует возможность регулировки штока. Обычно такой ПГУ или заменяют на настраиваемый или устанавливают другой шток с возможностью регулировки.
Необходимость проведения процедуры проверяется измерением расстояния от низа педали до поверхности пола — расстояние должно составлять не более 16 сантиметров.
На более современных моделях КамАЗ применяют однодисковые сцепления так называемого типа Евро. Этот механизм стоит, например, на моделях 6520 или 4308. Поставщиком элементов таких узлов является фирма Sachs, при этом применяются усилители изготовления Wabco. Есть несколько моделей сцеплений, различающихся величиной передаваемого крутящего момента.
НЕФАЗ на шасси КамАЗ-5297 с дв. 740.31-240 КПП ZF 6S-1200; ЛиАЗ 5256.43 с дв. 740.30-260 (Euro-2) КПП 154; МАЗ 5516 с дв. Deutz BF 6M 1015C КПП ZF 16 S 221; МАЗ 631208 / 643008 с дв.
Включите усилитель сцепления или же ни в коем случае не нажимайте на педаль сцепления, если он не встроен в автомобиль. Иначе можно повредить усилитель.
КАМАЗ 4307 с дв. Cummins B3.90-140CIV-1 КПП ZF S5-42 ПАЗ 3204 с дв. Cummins EQB140.20 КПП ZF S5-42; ПАЗ 320402-03 с дв. Cummins ISBe-185 КПП ZF S5-42; КАВЗ 4238 с дв. Cummins EQB210-20 КПП ZF 6S-700; КАВЗ 4235 с дв.
В рамках постоянного развития продукции , компания Knorr-Bremse осуществила в России запуск серийного производства пневмогидравлических усилителей сцепления предназначенных для установки на автомобили с механическими коробками передач.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Эксплуатация грузового транспорта предполагает перемещения на дальние расстояния и подчас экстремальные режимы работы. Интенсивный график требует солидного запаса горючего, поэтому конструкторы позаботились о создании такой необходимой детали, как топливный…
Для выполнения задачи потребуется специальное самодельное изделие в виде кусочка проволоки, одна сторона которой должна быть 2 мм и согнута под углом 90 градусов. Толщина стержня не менее 3-4 мм. Такой размер оптимален для контроля зазора между контуром лапок и компонентом отсоединения диска. Регулировка выполняется с использованием гайки пневмоусилительного устройства.
Оплачивайте картой через Prom, где мы сопровождаем вашу покупку. Переведем деньги продавцу после того, как вы заберете товар. А еще нет комиссии и не придется переплачивать за наложенный платеж. Одни плюсы!
Для того чтобы не биться над вопросом как ставить диски на КамАЗе, в течение нескольких лет, запомните несколько правил правильной эксплуатации машины. Не держите педаль сцепления выжатой в пол длительное время – это приводит к износу пружин.
Для поиска запчасти (детали) воспользуйтесь формой поиска расположенной выше
Выжимной подшипник. Его располагают на оси вращения, чтобы он взаимодействовал на лепестки диафрагменной пружины.
ООО «МИГ-Авто» комплектует заявки любой сложности (оригинал, аналоги, импорт, с/сбор, ремонт, китай).
В сервисном центре «ТЕХИНКОМ» производится профессиональная диагностика и ремонт тнвд и форсунок BOSCH и ЯЗДА, систем Common Rail, устанавливаемых на всех автомобилях КАМАЗ.
На большинстве грузовых автомобилей КамАЗ используется двухдисковая система сцепления (СС) с радиальным положением силовых пружин. Для функционирования механизма применяется специальный гидравлический привод, оснащенный пневматическим усилителем. Такая схема позволяет обеспечить снижение усилия, которое требуется для того, чтобы выжать педаль сцепления.
Маховик, который находится непосредственно на коленчатом вале. Он выступает в качестве ведущего диска. На новых грузовых ТС обычно стоит маховик из 2-х частей (двухмассовый), что соединены между собой пружинами. Его конструкция продумана так, чтобы существенно сгладить вибрации, идущих от коленчатого вала.
Для дела потребуется эксцентриковый палец, соединяющий педаль с верхней проушиной толкателя. Педаль для вытяжения обязана прижимать педаль сцепления к упору сверху. Палец поворачивают так, чтобы промежуток между поршнем и толкателем ПГУ находился в пределах от 6 до 12 миллиметров. По окончании надёжно закручивают корончатую гайку. Полный ход педали должен быть примерно 19 сантиметров.
Уважаемые клиенты, цены на сайте действуют только для зарегистрированных пользователей и исключительно при заказе в интернет-магазине!
Диск сцепления КАМАЗ-ЕВРО (КПП-ZF) MFZ-430 SACHS 1878000205
Даже сегодня, на большинство коммерческих автомобилей устанавливают механические КПП, ведь они позволяют более точно корректировать передачу крутящего момента относительно сиюминутной нагрузки и рельефа. Но МКПП невозможно соединить с маховиком коленчатого вала двигателя из-за неизбежных при такой схеме.
На Сцепление КАМАЗ-6350,6450,6520,65221 (КПП ZF-16S-1820 дв.740.50-360) в сборе MEGAPOWER предоставляется гарантия от производителя MEGAPOWER.
Ниже представлена справочная информация по применяемости на модели КАМАЗ. В перечне первым идет диск сцепления нажимной, затем диск ведомый и последним выжимной подшипник (муфта).
Выполнить диагностику уровня жидкости в расширительном бачке приводного устройства. Объем расходного вещества должен составить около 15-20 мм ниже кромки горловины резервуара. Если требуется, уровень жидкости восполняется.